Vespa ET 3 [1976-1983] - virabrequim com pino ø 15, haste 97, curso 51 mm e válvula diafragma e cone ø 20

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ID: 15713691271494

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DESCRICAO DO PRODUTO

Virabrequim MALOSSI para Vespa ET 3 de 1976 a 1983

O virabrequim MALOSSI é feito sob medida para a Vespa ET 3 em toda a faixa do ano modelo 1976-1983. O design combina um pino de ø15, uma haste de 97, um curso de 51 mm, uma válvula de diafragma e um cone de ø20.

Características técnicas

  • Virabrequim com pino ø 15
  • Tamanho da barra 97
  • Curso 51mm
  • Válvula de diafragma
  • Cone ø 20
  • Versão com colar completo para motores com entrada de diafragma
  • Aço de classe aeronáutica endurecido e derretido a vácuo
  • Biela com “cabeça de víbora”

O design de traste completo destina-se a motores Vespa modificados para ter uma válvula de admissão de palheta em vez da válvula rotativa original. As inserções de tungstênio garantem que o eixo esteja equilibrado. A parte traseira especialmente moldada do lado da transmissão suporta a entrada de gases frescos na carcaça inferior.

Instruções de atribuição e montagem do veículo

Adequado para Vespa ET 3, construído entre 1976 e 1983. É necessário um kit de montagem separado para instalação na Vespa ET 3. Além disso, o assento do virabrequim no lado da ignição da carcaça do motor deve ser perfurado até ø 87.

Uso

O produto destina-se exclusivamente a competições nos locais designados de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas relevantes. O uso inadequado não é pretendido.

Descrição

Virabrequim MALOSSI para Vespa ET 3 de 1976 a 1983

O virabrequim MALOSSI é feito sob medida para a Vespa ET 3 em toda a faixa do ano modelo 1976-1983. O design combina um pino de ø15, uma haste de 97, um curso de 51 mm, uma válvula de diafragma e um cone de ø20.

Características técnicas

  • Virabrequim com pino ø 15
  • Tamanho da barra 97
  • Curso 51mm
  • Válvula de diafragma
  • Cone ø 20
  • Versão com colar completo para motores com entrada de diafragma
  • Aço de classe aeronáutica endurecido e derretido a vácuo
  • Biela com “cabeça de víbora”

O design de traste completo destina-se a motores Vespa modificados para ter uma válvula de admissão de palheta em vez da válvula rotativa original. As inserções de tungstênio garantem que o eixo esteja equilibrado. A parte traseira especialmente moldada do lado da transmissão suporta a entrada de gases frescos na carcaça inferior.

Instruções de atribuição e montagem do veículo

Adequado para Vespa ET 3, construído entre 1976 e 1983. É necessário um kit de montagem separado para instalação na Vespa ET 3. Além disso, o assento do virabrequim no lado da ignição da carcaça do motor deve ser perfurado até ø 87.

Uso

O produto destina-se exclusivamente a competições nos locais designados de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas relevantes. O uso inadequado não é pretendido.