Vespa PK XL Plurimatic 125 [1985-1990] - virabrequim com pino ø 15, biela 97, curso 51 mm e válvula rotativa e - cone ø 20

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ID: 15713694286150

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DESCRICAO DO PRODUTO

Virabrequim MALOSSI para Vespa PK XL Plurimatic 125

Este virabrequim MALOSSI foi projetado para a Vespa PK XL Plurimatic 125 na faixa do ano modelo 1985-1990. Ele assume o controle do movimento da biela e do pistão no motor e apoia o controle de admissão através da válvula rotativa.

Design e características técnicas

  • Parafuso: ø 15
  • Biela: 97
  • Curso: 51mm
  • Versão com válvula rotativa
  • Cone: ø 20

O virabrequim é feito de aço reforçado para aviação e fundido a vácuo. A construção da biela foi projetada para ter baixo peso e a rigidez necessária. Peças de tungstênio são usadas como contrapesos para aumentar a estabilidade do eixo.

Na versão para motores com entrada de válvula rotativa, a fase de admissão está integrada na meia manivela interna. O formato especial suporta uma dinâmica de fluidos eficiente, mantendo ao mesmo tempo o formato externo normal do virabrequim. Um desenho revisado da rosca no lado da caixa de engrenagens, bem como a posição e o desenho ajustados da cunha contribuem para a robustez da construção.

Atribuição de veículo

Adequado para a Vespa PK XL Plurimatic 125, construída entre 1985 e 1990.

Nota factual

O virabrequim vem com porcas especiais. O produto destina-se exclusivamente a corridas em locais especialmente designados de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.

Descrição

Virabrequim MALOSSI para Vespa PK XL Plurimatic 125

Este virabrequim MALOSSI foi projetado para a Vespa PK XL Plurimatic 125 na faixa do ano modelo 1985-1990. Ele assume o controle do movimento da biela e do pistão no motor e apoia o controle de admissão através da válvula rotativa.

Design e características técnicas

  • Parafuso: ø 15
  • Biela: 97
  • Curso: 51mm
  • Versão com válvula rotativa
  • Cone: ø 20

O virabrequim é feito de aço reforçado para aviação e fundido a vácuo. A construção da biela foi projetada para ter baixo peso e a rigidez necessária. Peças de tungstênio são usadas como contrapesos para aumentar a estabilidade do eixo.

Na versão para motores com entrada de válvula rotativa, a fase de admissão está integrada na meia manivela interna. O formato especial suporta uma dinâmica de fluidos eficiente, mantendo ao mesmo tempo o formato externo normal do virabrequim. Um desenho revisado da rosca no lado da caixa de engrenagens, bem como a posição e o desenho ajustados da cunha contribuem para a robustez da construção.

Atribuição de veículo

Adequado para a Vespa PK XL Plurimatic 125, construída entre 1985 e 1990.

Nota factual

O virabrequim vem com porcas especiais. O produto destina-se exclusivamente a corridas em locais especialmente designados de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.