Vespa Primavera 4 T 3 V [2016-2017] - cilindro de alumínio ø 63 pinos ø 14 4 tempos

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ID: 15713661485382

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DESCRICAO DO PRODUTO

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa Primavera 4 T 3 V

O cilindro de alumínio MALOSSI ø 63 pinos ø 14 4 tempos foi projetado para a Vespa Primavera 4 T 3 V na faixa do ano modelo 2016-2017. O design combina um design de alumínio com uma camisa de cilindro usinada com precisão e um pistão adaptado à geometria do cilindro.

Características técnicas

  • Material: alumínio
  • Furo: 63mm
  • Curso: 58,6 mm
  • Deslocamento: 182,67 cm³
  • Taxa de compressão: 11,15:1
  • Compressão do pistão: Corrida

A camisa do cilindro possui revestimento de carboneto de silício em forma de níquel galvanizado e alisamento cruzado com dois passes de diamante. A usinagem é realizada em máquinas-ferramentas controladas numericamente. A conexão cilindro-pistão foi projetada com tolerância de 0,05 mm.

Pistões e anéis de pistão

O projeto técnico inclui um pistão ultracompacto com 3 anéis e anéis de pistão especiais com altas propriedades de deslizamento e alta resistência mecânica. O pistão é feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício, baixa expansão térmica e revestimento de estanho nas superfícies deslizantes. O design é reduzido em peso e reforçado.

Nota importante sobre o uso

A instalação destina-se apenas à unidade de controle Force Master 2.1 designada. Este produto destina-se exclusivamente a competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes.

Atribuição de veículo

Vespa Primavera 4 T 3 V, anos de construção 2016-2017.

Descrição

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa Primavera 4 T 3 V

O cilindro de alumínio MALOSSI ø 63 pinos ø 14 4 tempos foi projetado para a Vespa Primavera 4 T 3 V na faixa do ano modelo 2016-2017. O design combina um design de alumínio com uma camisa de cilindro usinada com precisão e um pistão adaptado à geometria do cilindro.

Características técnicas

  • Material: alumínio
  • Furo: 63mm
  • Curso: 58,6 mm
  • Deslocamento: 182,67 cm³
  • Taxa de compressão: 11,15:1
  • Compressão do pistão: Corrida

A camisa do cilindro possui revestimento de carboneto de silício em forma de níquel galvanizado e alisamento cruzado com dois passes de diamante. A usinagem é realizada em máquinas-ferramentas controladas numericamente. A conexão cilindro-pistão foi projetada com tolerância de 0,05 mm.

Pistões e anéis de pistão

O projeto técnico inclui um pistão ultracompacto com 3 anéis e anéis de pistão especiais com altas propriedades de deslizamento e alta resistência mecânica. O pistão é feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício, baixa expansão térmica e revestimento de estanho nas superfícies deslizantes. O design é reduzido em peso e reforçado.

Nota importante sobre o uso

A instalação destina-se apenas à unidade de controle Force Master 2.1 designada. Este produto destina-se exclusivamente a competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes.

Atribuição de veículo

Vespa Primavera 4 T 3 V, anos de construção 2016-2017.