Vespa Primavera 3 V [2014-2024] - cilindro de alumínio ø 63 pino ø 14 4 tempos

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ID: 15713661452614

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DESCRICAO DO PRODUTO

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa Primavera 3 V

O cilindro de alumínio MALOSSI ø 63 pinos ø 14 4 tempos foi projetado para a Vespa Primavera 3 V na faixa do ano modelo 2014-2024. O componente pertence à categoria de kit big bore e possui diâmetro de 63 mm. O cilindro destina-se exclusivamente ao uso em corridas em locais designados de acordo com as especificações das associações desportivas responsáveis.

Características técnicas

  • Material: alumínio ou liga de alumínio primário com alto teor de silício
  • Furo: 63mm
  • Curso: 58,6 mm
  • Deslocamento: 182,67 cm³
  • Taxa de compressão: 11,15:1
  • Compressão do pistão: Corrida

A camisa do cilindro possui revestimento de carboneto de silício em forma de níquel galvanizado e alisamento cruzado com dois passes de diamante. A usinagem é realizada em máquinas-ferramentas de precisão controladas numericamente. Cilindro e pistão são combinados entre si com uma tolerância de 0,05 mm. As superfícies revisadas de troca de calor apoiam o projeto estrutural do cilindro.

Pistões e anéis de pistão

O pistão ultracompacto de três anéis é feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício, baixa expansão térmica e revestimento de estanho nas superfícies deslizantes. É reduzido em peso e reforçado. O equipamento de anel de pistão inclui um anel de aço nitretado e cromado, um anel fundido especial e um anel limpador de três partes feito de liga de aço especial cromado.

Nota importante sobre a unidade de controle

A instalação é realizada exclusivamente em conjunto com a unidade de comando Force Master destinada à respectiva versão de motor e emissões. Os regulamentos das autoridades desportivas responsáveis ​​aplicam-se às corridas.

Descrição

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa Primavera 3 V

O cilindro de alumínio MALOSSI ø 63 pinos ø 14 4 tempos foi projetado para a Vespa Primavera 3 V na faixa do ano modelo 2014-2024. O componente pertence à categoria de kit big bore e possui diâmetro de 63 mm. O cilindro destina-se exclusivamente ao uso em corridas em locais designados de acordo com as especificações das associações desportivas responsáveis.

Características técnicas

  • Material: alumínio ou liga de alumínio primário com alto teor de silício
  • Furo: 63mm
  • Curso: 58,6 mm
  • Deslocamento: 182,67 cm³
  • Taxa de compressão: 11,15:1
  • Compressão do pistão: Corrida

A camisa do cilindro possui revestimento de carboneto de silício em forma de níquel galvanizado e alisamento cruzado com dois passes de diamante. A usinagem é realizada em máquinas-ferramentas de precisão controladas numericamente. Cilindro e pistão são combinados entre si com uma tolerância de 0,05 mm. As superfícies revisadas de troca de calor apoiam o projeto estrutural do cilindro.

Pistões e anéis de pistão

O pistão ultracompacto de três anéis é feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício, baixa expansão térmica e revestimento de estanho nas superfícies deslizantes. É reduzido em peso e reforçado. O equipamento de anel de pistão inclui um anel de aço nitretado e cromado, um anel fundido especial e um anel limpador de três partes feito de liga de aço especial cromado.

Nota importante sobre a unidade de controle

A instalação é realizada exclusivamente em conjunto com a unidade de comando Force Master destinada à respectiva versão de motor e emissões. Os regulamentos das autoridades desportivas responsáveis ​​aplicam-se às corridas.