Vespa Primavera 125 4 T Iget Touring ABS E 4 [2017-2019] - cilindro de alumínio ø 63 pinos ø 14 4 tempos

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ID: 15713661059398

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DESCRICAO DO PRODUTO

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa Primavera 125 iGet

O cilindro de alumínio MALOSSI com furo de 63 mm e pino de pistão de 14 mm foi projetado para a Vespa Primavera 125 4 T Iget Touring ABS E 4 da faixa do ano modelo 2017-2019. O componente 4 tempos tem curso de 58,6 mm, deslocamento de 182,67 cm³ e taxa de compressão de 11,15:1.

Características técnicas

  • Cilindro de alumínio
  • Furo: 63mm
  • Curso: 58,6 mm
  • Deslocamento: 182,67 cm³
  • Taxa de compressão: 11,15:1
  • Camisa do cilindro com revestimento de carboneto de silício em níquel galvanizado
  • Conexão cilindro-pistão com tolerância de 0,05 mm

A liga primária de alumínio do cilindro possui uma alta proporção de silício endurecido e temperado. O liner é usinado com alisamento cruzado e dois passes de diamante. Máquinas-ferramentas CNC de alta precisão, bem como recálculo e melhoria de superfícies de troca de calor estão entre as características técnicas da execução.

Pistões e anéis de pistão

O pistão ultracompacto de 3 anéis é feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício e baixa expansão térmica. Um revestimento de estanho nas superfícies deslizantes, o design reforçado e com peso reduzido, bem como superfícies de troca de calor melhoradas completam o design. Os anéis do pistão incluem um anel em I nitretado e cromado, um anel fundido especial e um anel limpador de três peças feito de liga de aço especial cromado.

Nota importante

A instalação é realizada exclusivamente com a central Force Master 2.1. Este produto destina-se exclusivamente a corridas em locais designados de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas relevantes.

Descrição

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa Primavera 125 iGet

O cilindro de alumínio MALOSSI com furo de 63 mm e pino de pistão de 14 mm foi projetado para a Vespa Primavera 125 4 T Iget Touring ABS E 4 da faixa do ano modelo 2017-2019. O componente 4 tempos tem curso de 58,6 mm, deslocamento de 182,67 cm³ e taxa de compressão de 11,15:1.

Características técnicas

  • Cilindro de alumínio
  • Furo: 63mm
  • Curso: 58,6 mm
  • Deslocamento: 182,67 cm³
  • Taxa de compressão: 11,15:1
  • Camisa do cilindro com revestimento de carboneto de silício em níquel galvanizado
  • Conexão cilindro-pistão com tolerância de 0,05 mm

A liga primária de alumínio do cilindro possui uma alta proporção de silício endurecido e temperado. O liner é usinado com alisamento cruzado e dois passes de diamante. Máquinas-ferramentas CNC de alta precisão, bem como recálculo e melhoria de superfícies de troca de calor estão entre as características técnicas da execução.

Pistões e anéis de pistão

O pistão ultracompacto de 3 anéis é feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício e baixa expansão térmica. Um revestimento de estanho nas superfícies deslizantes, o design reforçado e com peso reduzido, bem como superfícies de troca de calor melhoradas completam o design. Os anéis do pistão incluem um anel em I nitretado e cromado, um anel fundido especial e um anel limpador de três peças feito de liga de aço especial cromado.

Nota importante

A instalação é realizada exclusivamente com a central Force Master 2.1. Este produto destina-se exclusivamente a corridas em locais designados de acordo com os regulamentos das autoridades desportivas relevantes.