Vespa LX IE 125 [2012-2013] - cilindro de alumínio ø 63 pino ø 14 4 tempos

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ID: 15713660797254

€436,00 EUR

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DESCRICAO DO PRODUTO

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa LX IE 125

O cilindro de alumínio MALOSSI ø 63 pinos ø 14 4 tempos destina-se à Vespa LX IE 125 da faixa do ano modelo 2012-2013. O cilindro tem diâmetro de 63 mm, curso de 58,6 mm e deslocamento de 182,67 cm³. A taxa de compressão é de 11,15:1.

Características técnicas

  • Material: Alumínio ou liga de alumínio primário com alta proporção de silício endurecido e temperado
  • Camisa do cilindro com revestimento de carboneto de silício em níquel galvanizado
  • Suavização cruzada com dois passes de diamante e tolerâncias muito limitadas
  • Conexão cilindro-pistão com tolerância de 0,05 mm
  • Superfícies de troca de calor recalculadas e melhoradas
  • Pistão ultracompacto com 3 anéis feito de liga especial de alumínio com alto teor de silício
  • Pistões com baixa dilatação térmica, revestimento de estanho nas superfícies deslizantes e versões reduzidas e reforçadas
  • Anéis especiais com altas propriedades de deslizamento e resistência mecânica muito elevada

Instruções de atribuição e instalação do veículo

O cilindro é atribuído à Vespa LX IE 125, construída entre 2012 e 2013. A instalação destina-se exclusivamente com a central Force Master 2.

A compressão do pistão é projetada como corrida. Este produto destina-se exclusivamente a competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.

Descrição

Cilindro de alumínio MALOSSI para Vespa LX IE 125

O cilindro de alumínio MALOSSI ø 63 pinos ø 14 4 tempos destina-se à Vespa LX IE 125 da faixa do ano modelo 2012-2013. O cilindro tem diâmetro de 63 mm, curso de 58,6 mm e deslocamento de 182,67 cm³. A taxa de compressão é de 11,15:1.

Características técnicas

  • Material: Alumínio ou liga de alumínio primário com alta proporção de silício endurecido e temperado
  • Camisa do cilindro com revestimento de carboneto de silício em níquel galvanizado
  • Suavização cruzada com dois passes de diamante e tolerâncias muito limitadas
  • Conexão cilindro-pistão com tolerância de 0,05 mm
  • Superfícies de troca de calor recalculadas e melhoradas
  • Pistão ultracompacto com 3 anéis feito de liga especial de alumínio com alto teor de silício
  • Pistões com baixa dilatação térmica, revestimento de estanho nas superfícies deslizantes e versões reduzidas e reforçadas
  • Anéis especiais com altas propriedades de deslizamento e resistência mecânica muito elevada

Instruções de atribuição e instalação do veículo

O cilindro é atribuído à Vespa LX IE 125, construída entre 2012 e 2013. A instalação destina-se exclusivamente com a central Force Master 2.

A compressão do pistão é projetada como corrida. Este produto destina-se exclusivamente a competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.