Suzuki GSF [YSS] – amortecedor mono em emulsão de pressão de gás, comprimento ajustável

Amortecedor mono de emulsão de pressão de gás YSS para Suzuki GSF

O amortecedor mono de emulsão de pressão de gás YSS foi especialmente projetado para uso na roda traseira do Suzuki GSF. Oferece uma combinação de utilização de materiais robustos e uma vasta gama de opções de ajuste para adaptar o comportamento de condução às necessidades individuais.

Características técnicas

• Tamanho do furo: 45,00mm (1,77")
• Método amortecedor: Emulsão
• Tipo de configuração: Manualmente
• Opções de configuração: Amortecimento de recuperação, comprimento ajustável, pré-carga da mola com rosca ajustável
• Tipo de mola: Taxa de mola linear simples
• Ajuste de altura: ±5mm
• Comprimento (estendido): 320,00mm (12,60")
• Materiais: alumínio e aço
• Cor/Superfície: Prata, vermelho, preto
• Posição de montagem: Traseira

Função e aplicação

O amortecedor funciona com sistema de emulsão de pressão de gás que garante amortecimento constante e contribui para a estabilidade da motocicleta. O amortecimento de recuperação ajustável permite o ajuste individual das características do amortecedor, o que permite levar em consideração diferentes estilos de condução e condições de estrada.

O comprimento do amortecedor pode ser ajustado de forma variável, o que permite o ajuste fino da altura do veículo e do conforto do chassi. Além disso, a pré-carga da mola pode ser ajustada manualmente através de uma rosca para adaptar a característica da mola ao peso e à carga.

Material e mão de obra

A combinação de alumínio e aço garante um bom equilíbrio entre estabilidade e peso. A superfície está disponível em prata, vermelho e preto, o que combina um visual atraente com durabilidade funcional.

Resumo

O monoamortecedor de emulsão de pressão de gás YSS é um componente técnico da suspensão traseira do Suzuki GSF. Oferece opções de ajuste manual de retorno, comprimento e pré-carga da mola. A construção robusta e o sistema de amortecimento de emulsão suportam melhor dinâmica e adaptabilidade do chassi.