Vespa LX IE 150 [2012-2013] - Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt

MALOSSI Aluminium-Zylinder für Vespa LX IE 150

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder mit 63 mm Bohrung und 14 mm Kolbenbolzen ist für die Vespa LX IE 150 des Baujahrsbereichs 2012–2013 ausgelegt. Das 4-Takt-Bauteil besitzt einen Hub von 58,6 mm, einen Hubraum von 182,67 cm³ und ein Kompressionsverhältnis von 11,15:1.

Technische Merkmale

• Material: Aluminium
• Bohrung: 63 mm
• Kolbenbolzen: 14 mm
• Kolbenkompression: Racing
• Kolben-Zylinder-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
• Kompressionsverhältnis: 11,15:1
• Hubraum: 182,67 cm³

Die Zylinderlaufbuchse verfügt über eine Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform sowie eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen. Die Fertigung erfolgt auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen. Überarbeitete Wärmeaustauschflächen unterstützen die konstruktive Auslegung des Zylinders.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer Wärmeausdehnung. Seine Gleitflächen besitzen eine Zinnbeschichtung. Der gewichtsreduzierte und verstärkte Kolben arbeitet mit drei Ringen: einem nitrierten und verchromten I-Kompressionsring, einem speziellen Gussring sowie einem dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Fahrzeugzuordnung und Verwendung

Passend für Vespa LX IE 150, Baujahre 2012–2013. Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Das Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt.