Derbi GPR 125 4 T 4 S [2009-2012] - Kit cilindro-pistão H2O - Ø67mm

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ID: 15705406505286

€587,00 EUR

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DESCRICAO DO PRODUTO

Kit cilindro-pistão MALOSSI H2O com Ø 67 mm

O kit cilindro-pistão MALOSSI foi projetado para o Derbi GPR 125 4 T 4 S construído entre 2009 e 2012. O cilindro tem furo de Ø 67 mm e é usinado em máquinas CNC de alta precisão. O ajuste pistão-cilindro é de 0,05 mm e a taxa de compressão é de 12:1.

Cilindros e transferência de calor

  • Liga de alumínio com alto teor de silício, refinada e endurecida
  • Revestimento interno com revestimento de carboneto de silício em matriz de níquel galvânico
  • Suavização cruzada em duas etapas de diamante, mantendo tolerâncias muito restritas
  • Superfícies de troca de calor recalculadas e extragrandes

A usinagem CNC precisa e o ajuste definido coordenam o cilindro e o pistão entre si. As superfícies ampliadas de troca de calor visam o equilíbrio de temperatura do conjunto.

Pistões e anéis de pistão

O pistão supercompacto reforçado e com peso reduzido é projetado com três segmentos. É composto por uma liga especial de alumínio-silício com baixa dilatação térmica e possui aditivo de estanho nas superfícies deslizantes. O pistão também é usinado em máquinas CNC e possui superfícies de troca de calor extra grandes.

  • Primeiro anel de compressão em aço nitretado e cromado
  • Segundo anel de pistão em aço especial
  • Raspador de óleo de três peças em aço especial ligado e cromado
  • Anéis de pistão especiais com grande curso e resistência mecânica extremamente alta

Atribuição de veículo

Adequado para o Derbi GPR 125 4 T 4 S na faixa completa do ano 2009-2012.

Informações de uso factuais

Este produto destina-se exclusivamente ao uso em competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.

Descrição

Kit cilindro-pistão MALOSSI H2O com Ø 67 mm

O kit cilindro-pistão MALOSSI foi projetado para o Derbi GPR 125 4 T 4 S construído entre 2009 e 2012. O cilindro tem furo de Ø 67 mm e é usinado em máquinas CNC de alta precisão. O ajuste pistão-cilindro é de 0,05 mm e a taxa de compressão é de 12:1.

Cilindros e transferência de calor

  • Liga de alumínio com alto teor de silício, refinada e endurecida
  • Revestimento interno com revestimento de carboneto de silício em matriz de níquel galvânico
  • Suavização cruzada em duas etapas de diamante, mantendo tolerâncias muito restritas
  • Superfícies de troca de calor recalculadas e extragrandes

A usinagem CNC precisa e o ajuste definido coordenam o cilindro e o pistão entre si. As superfícies ampliadas de troca de calor visam o equilíbrio de temperatura do conjunto.

Pistões e anéis de pistão

O pistão supercompacto reforçado e com peso reduzido é projetado com três segmentos. É composto por uma liga especial de alumínio-silício com baixa dilatação térmica e possui aditivo de estanho nas superfícies deslizantes. O pistão também é usinado em máquinas CNC e possui superfícies de troca de calor extra grandes.

  • Primeiro anel de compressão em aço nitretado e cromado
  • Segundo anel de pistão em aço especial
  • Raspador de óleo de três peças em aço especial ligado e cromado
  • Anéis de pistão especiais com grande curso e resistência mecânica extremamente alta

Atribuição de veículo

Adequado para o Derbi GPR 125 4 T 4 S na faixa completa do ano 2009-2012.

Informações de uso factuais

Este produto destina-se exclusivamente ao uso em competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.