BMW R nineT 1200 Urban G/S (escape elevado) [2017-2023] - Saco lateral icónico em lona 40L - 50L + placa de alumínio
Descrição
Saco lateral em lona, fabricado à mão, com engate rápido
Este saco lateral Cult, fabricado em Itália, combina lona encerada impermeável com detalhes em couro e uma placa traseira de alumínio integrada. O seu volume variável de 40 a 50 litros permite transportar um capacete integral, enquanto o sistema de engate rápido possibilita uma fixação célere à armação tubular adequada.
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Design e funcionalidade
- Fecho de enrolar com altura extensível de 40 para 50 cm
- Bolso frontal grande com fecho de correr
- Capacidade para um capacete integral
- O fecho de enrolar pode ser protegido com um cadeado simples; o cadeado não está incluído
- Os ganchos na placa e as presilhas laterais permitem fixar correias horizontais adicionais em condições de utilização extrema
Materiais e detalhes
- Lona encerada impermeável com acabamentos em couro de 3 mm de espessura
- Correias de lona com engates rápidos e coberturas deslizantes em couro
- Sistema de velcro para fixar as extremidades salientes das correias
- Placa traseira integrada em liga de alumínio com revestimento em pó
- Sistema de engate rápido em aço inoxidável com fechadura
- Interior rígido e amovível em plástico
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Dimensões e versões
- Altura: 40 cm, extensível até 50 cm
- Largura: 44 cm
- Profundidade: 23 cm
- Volume: 40–50 litros
- Peso do saco completo: 3,5 kg
- Cores: bege com couro castanho, verde com couro castanho ou preto com couro preto
Conteúdo da embalagem
- Um saco lateral em lona
- Placa traseira de alumínio integrada
- Sistema de engate rápido em aço inoxidável com fechadura
- Duas chaves
- Instruções
Montagem e compatibilidade
O saco pode ser montado sem adaptadores adicionais na armação tubular Atlas clássica para malas de alumínio. Também é possível adaptá-lo à maioria das armações tubulares com 18 mm de diâmetro, incluindo armações OEM da BMW. Esta oferta destina-se à BMW R nineT 1200 Urban G/S com escape elevado dos anos 2017 a 2023.
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