BMW R 120 G/S [2004-2012] - Kit GR86

Kit de transformação completo no estilo G/S clássico

O Kit GR86 redesenha profundamente a BMW R 1200 GS, adotando a linguagem de design característica dos modelos G/S clássicos. O conforto e o comportamento dinâmico da base são preservados, enquanto as peças de substituição pesam, no total, menos 6,4 kg do que as peças originais correspondentes. A mota pode ser posteriormente reposta na configuração original, uma vez que as peças originais não são alteradas.

Conceito e montagem

• Compatível com modelos BMW R 1200 GS de 2004 a 2012
• Variantes para os anos de fabrico 2004–2007 e 2008–2012
• Tempo de montagem segundo o fabricante: cerca de quatro horas
• Possibilidade de reposição da configuração original
• 6,4 kg mais leve do que as peças originais substituídas
• Fornecido com vídeo de montagem, parafusos, suportes e acessórios necessários

Algumas peças originais deliberadamente mantidas têm de ser transferidas da mota. Estas incluem, consoante o conjunto, elementos de borracha, clips e peças de fixação originais, entre outros.

Carenagem e assento

• Coberturas de depósito: Coberturas leves em resina especial mate com reforços de fibra de carbono, acabamento branco e vermelho, grafismos e proteção transparente. Inclui orifícios, parafusos, borrachas, suporte traseiro e casquilhos torneados para a fixação dianteira. A cobertura direita pode ser rapidamente removida para a manutenção do filtro de ar.
• Assento: Assento preto em pele sintética com áreas de assento impressas por alta frequência e costuras laterais feitas à mão com fio de algodão. A estrutura fornecida utiliza os pontos de fixação originais; a fechadura e a chave do veículo são preservadas.
• Painéis laterais: Painéis laterais muito leves em branco e vermelho, com grafismos e proteção transparente. Inclui fixações, borrachas, parafusos e película de proteção transparente para o quadro.
• Coberturas laterais: Coberturas leves com superfície mate de cor de alumínio, insertos e parafusos de fixação.
• Cinta do depósito: Pele de flor integral fabricada à mão em Itália e cosida com fio de nylon. Cobre a união das coberturas de depósito e permite fixar acessórios opcionais.

Guarda-lamas, traseira e porta-bagagens

• Guarda-lamas traseiro: Versão leve em vermelho com orifícios para estruturas de malas. O farolim, a lâmpada e uma cablagem compatível com a ficha original estão integrados, não sendo necessária qualquer intervenção no sistema elétrico.
• Guarda-lamas dianteiro: Versão vermelha com linhas inspiradas na GS da década de 1980. Nesta versão, a montagem é efetuada em posição baixa, na localização original.
• Porta-bagagens: Construção em aço com revestimento em pó resistente, espaçadores de alumínio e práticas pegas para o passageiro. A montagem é efetuada com os parafusos originais.

Os suportes originais para malas de plástico Vario não podem ser montados diretamente no kit. As malas de plástico Vario originais podem ser utilizadas com uma estrutura para malas Unit Garage disponível separadamente. As malas de alumínio ADV originais com estrutura metálica também estão previstas para a configuração transformada. O logótipo R 1200 GS original no guarda-lamas traseiro não está incluído.

Secção dianteira, iluminação e suporte do painel de instrumentos

• Elevadores de guiador: Fabricados por CNC em liga de alumínio maciça com superfície anodizada. São fixados nos pontos de montagem originais e permitem montar a estrutura do farol sem alterar a posição original do guiador nem a parte superior dos elevadores.
• Farol: Unidade de iluminação ajustável do modelo R 1200 R com lâmpadas H11 incluídas. A cablagem possui uma ficha compatível com o sistema original.
• Estrutura do farol: Construção em aço com revestimento em pó para alojar o farol, os piscas, o guarda-lamas alto e a carenagem opcional. Para o painel de instrumentos, são reutilizados três elementos de borracha da estrutura original.
• Para-brisas: Versão em ABS vermelho com superfície transparente, inspirada na R 80 GS PD. Proporciona proteção aerodinâmica, possui um diâmetro de 185 mm e é fornecida com cantoneiras de fixação.

Construção do depósito, motor e radiador

• Suportes do depósito de combustível: Suportes robustos em aço com revestimento em pó substituem a subestrutura original do farol, radiador e depósito. Utilizam os mesmos pontos de ligação e alojam os elementos de borracha originais.
• Barras de proteção e proteção do motor: Construção em aço com revestimento em pó, casquilhos espaçadores e parafusos. Permite a montagem lateral do radiador e proporciona proteção adicional em caso de quedas fora de estrada. A maioria dos trabalhos de manutenção pode ser efetuada sem desmontar a barra.
• Suporte do radiador de óleo: Suporte em aço com revestimento em pó que também funciona como proteção do radiador. Foi concebido para fixação à barra de proteção e para alojar as borrachas e os casquilhos originais.
• Radiador de óleo: Radiador leve de aletas em alumínio com elevada eficiência.
• Conjunto de tubos de óleo: Tubos de ligação para posicionar o radiador de óleo no lado direito da barra de proteção. Inclui abraçadeiras de aço, uniões e vedantes superiores de cobre; a ligação inferior esquerda permanece original.

Outros elementos incluídos

• Conjunto de autocolantes de competição, embalado separadamente dentro da embalagem
• Vídeo de montagem
• Parafusos, suportes e acessórios de montagem

Instruções de montagem importantes

Para unir as duas coberturas de depósito, são utilizados os três clips M5 superiores originais da mota com os parafusos de cabeça redonda M5 × 12 mm fornecidos. Os parafusos M5 pontiagudos originais não podem ser utilizados neste ponto, pois podem danificar o depósito. Os detalhes do kit são continuamente aperfeiçoados; por conseguinte, as imagens podem mostrar uma versão anterior.