Yamaha Xmax 125 [2021-2026] - Kit cilindro ø 63 parafuso ø 14 H20 I-Tech 4 tempos

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ID: 15713171964230

€475,00 EUR

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DESCRICAO DO PRODUTO

Kit de cilindro MALOSSI para Yamaha Xmax 125

O kit de cilindro MALOSSI ø 63 parafusos ø 14 H20 I-Tech 4 tempos é atribuído à Yamaha Xmax 125 da faixa de modelos 2021-2026. O kit possui um diâmetro de cilindro de Ø 63 mm e foi projetado como um componente de 4 tempos. O pistão é leve e reforçado e equipado com três anéis.

Características técnicas

  • Material: alumínio
  • Furo do cilindro: Ø 63 mm
  • Curso: 58,7 mm
  • Deslocamento: 183 cc
  • Taxa de compressão: 11,27
  • Compressão do pistão: Corrida
  • Pino do pistão: Ø 14 mm

Projeto do cilindro e pistão

O cilindro é feito de uma liga primária de alumínio com alta proporção de silício endurecido e temperado. A camisa do cilindro possui um revestimento de carboneto de silício em uma matriz de níquel galvânico. Uma suavização cruzada com duas passagens de diamante e tolerâncias muito estreitas completam o design. A conexão cilindro-pistão tem tolerância de 0,05 mm; as superfícies de troca de calor foram recalculadas e melhoradas.

O pistão utiliza uma liga especial de alumínio com alto teor de silício, baixa expansão térmica e uma camada de estanho nas superfícies deslizantes. Os anéis especiais são projetados para altas propriedades de deslizamento e resistência mecânica muito alta. São instalados um anel de compressão feito de aço nitretado e cromado, um anel especial feito de ferro fundido e um anel limpador de três partes feito de liga especial de aço cromado.

Informações importantes sobre montagem

A instalação destina-se apenas a uma unidade de controle Force Master 2.1. O produto destina-se exclusivamente a competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes.

Descrição

Kit de cilindro MALOSSI para Yamaha Xmax 125

O kit de cilindro MALOSSI ø 63 parafusos ø 14 H20 I-Tech 4 tempos é atribuído à Yamaha Xmax 125 da faixa de modelos 2021-2026. O kit possui um diâmetro de cilindro de Ø 63 mm e foi projetado como um componente de 4 tempos. O pistão é leve e reforçado e equipado com três anéis.

Características técnicas

  • Material: alumínio
  • Furo do cilindro: Ø 63 mm
  • Curso: 58,7 mm
  • Deslocamento: 183 cc
  • Taxa de compressão: 11,27
  • Compressão do pistão: Corrida
  • Pino do pistão: Ø 14 mm

Projeto do cilindro e pistão

O cilindro é feito de uma liga primária de alumínio com alta proporção de silício endurecido e temperado. A camisa do cilindro possui um revestimento de carboneto de silício em uma matriz de níquel galvânico. Uma suavização cruzada com duas passagens de diamante e tolerâncias muito estreitas completam o design. A conexão cilindro-pistão tem tolerância de 0,05 mm; as superfícies de troca de calor foram recalculadas e melhoradas.

O pistão utiliza uma liga especial de alumínio com alto teor de silício, baixa expansão térmica e uma camada de estanho nas superfícies deslizantes. Os anéis especiais são projetados para altas propriedades de deslizamento e resistência mecânica muito alta. São instalados um anel de compressão feito de aço nitretado e cromado, um anel especial feito de ferro fundido e um anel limpador de três partes feito de liga especial de aço cromado.

Informações importantes sobre montagem

A instalação destina-se apenas a uma unidade de controle Force Master 2.1. O produto destina-se exclusivamente a competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes.