Ducati Scrambler Sixty2 [2016-2021] - conjunto de embreagem dobrável e alavanca de freio

Controle preciso com construção dobrável

O conjunto de alavancas Evotech Evo combina uma alavanca de embreagem ajustável com uma alavanca de freio ajustável em todo o comprimento. As bordas ergonomicamente arredondadas proporcionam uma pegada confortável e uma operação controlada.

Mecanismo dobrável para proteção adicional

Se entrarem em contacto com um objecto sólido, ambas as alavancas podem mover-se para cima. Isto reduz o risco de quebra da alavanca em caso de queda ou tombamento. Uma mola tensionada com rolamentos mantém as alavancas firmemente na posição durante a operação; eles são então redefinidos manualmente.

Largura do punho ajustável individualmente

• Seis posições de ajuste nas alavancas de embreagem e freio
• Faixa de ajuste típica de 17 mm ± 1 mm, medida no centro da alavanca
• As marcações fresadas mostram a posição selecionada
• Ajustadores de alcance anodizados vermelhos

Alumínio usinado e aço inoxidável

As lâminas da alavanca e os suportes são fresados em alumínio sólido e permanentemente anodizados em preto. As fresagens na parte traseira reduzem o peso sem sacrificar a resistência necessária da construção.

• Pinos de dobradiça de aço inoxidável usinados CNC
• Clipes de segurança em aço inoxidável
• Conexões fabricadas com precisão entre alavanca e suporte
• Extremidades da esfera com dimensões de acordo com os requisitos legais
• Logotipos Evotech Performance em alavancas e suportes

Escopo de entrega

É fornecido um conjunto correspondente de alavanca de embreagem dobrável e alavanca de freio dobrável com lâminas de alavanca pretas, suportes de montagem pretos e ajustadores vermelhos.

Montagem

Os suportes de montagem fresados CNC são projetados para aceitar com precisão os componentes originais. Instruções de montagem em vídeo estão disponíveis.

Compatibilidade

Adequado para a Ducati Scrambler Sixty2 de 2016 a 2021. O conjunto de alavancas foi desenvolvido para uso na estrada, em dias de pista e em situações normais de condução em uma motocicleta legalizada para uso nas ruas.