Vespa GTS 125 4 T Iget E 4 [2017-2019] - Conjunto de cilindros H20 I-Tech - Ø63mm Piaggio/Vespa

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ID: 15705409749318

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DESCRICAO DO PRODUTO

Conjunto de cilindros Malossi H20 I-Tech com Ø 63 mm

O conjunto de cilindros H20 I-Tech da Malossi foi projetado para a Vespa GTS 125 4 T Iget E 4 de 2017 a 2019. Com diâmetro de cilindro de Ø 63 mm, curso de 58,7 mm e deslocamento de 183 cm³, oferece dados técnicos chave claramente definidos para uso em competição.

Cilindro e usinagem

  • Furo do cilindro: Ø 63 mm
  • Curso: 58,7 mm
  • Deslocamento: 183 cm³
  • Taxa de compressão: 11,48
  • Folga cilindro-pistão: 0,05 mm

O cilindro é feito de uma liga primária de alumínio com alto teor de silício endurecido e temperado. A camisa do cilindro possui um revestimento de carboneto de silício em uma matriz de níquel galvânico. Sua superfície é acabada por alisamento cruzado com dois passes de diamante e tolerâncias muito limitadas. Máquinas-ferramentas de alta precisão e controladas numericamente permitem uma produção definida. Superfícies de troca de calor recentemente calculadas suportam a transferência de calor.

Pistões e anéis de pistão

O pistão ultracompacto, leve e reforçado possui três anéis. É feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício e baixa expansão térmica. Um revestimento de estanho protege as superfícies deslizantes. O pistão também é usinado em máquinas-ferramentas controladas numericamente e possui superfícies de troca de calor aprimoradas.

  • Primeiro anel: anel de compressão em aço nitretado e cromado
  • Segundo anel: ferro fundido especial
  • Anel limpador: design de três peças feito de liga especial de aço cromado

Os anéis especiais combinam altas propriedades de deslizamento com uma resistência mecânica muito elevada.

Atribuição de veículo

Adequado para a Vespa GTS 125 4 T Iget E 4, construída entre 2017 e 2019.

Informações de uso factuais

Este produto destina-se exclusivamente ao uso em competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.

Descrição

Conjunto de cilindros Malossi H20 I-Tech com Ø 63 mm

O conjunto de cilindros H20 I-Tech da Malossi foi projetado para a Vespa GTS 125 4 T Iget E 4 de 2017 a 2019. Com diâmetro de cilindro de Ø 63 mm, curso de 58,7 mm e deslocamento de 183 cm³, oferece dados técnicos chave claramente definidos para uso em competição.

Cilindro e usinagem

  • Furo do cilindro: Ø 63 mm
  • Curso: 58,7 mm
  • Deslocamento: 183 cm³
  • Taxa de compressão: 11,48
  • Folga cilindro-pistão: 0,05 mm

O cilindro é feito de uma liga primária de alumínio com alto teor de silício endurecido e temperado. A camisa do cilindro possui um revestimento de carboneto de silício em uma matriz de níquel galvânico. Sua superfície é acabada por alisamento cruzado com dois passes de diamante e tolerâncias muito limitadas. Máquinas-ferramentas de alta precisão e controladas numericamente permitem uma produção definida. Superfícies de troca de calor recentemente calculadas suportam a transferência de calor.

Pistões e anéis de pistão

O pistão ultracompacto, leve e reforçado possui três anéis. É feito de uma liga especial de alumínio com alto teor de silício e baixa expansão térmica. Um revestimento de estanho protege as superfícies deslizantes. O pistão também é usinado em máquinas-ferramentas controladas numericamente e possui superfícies de troca de calor aprimoradas.

  • Primeiro anel: anel de compressão em aço nitretado e cromado
  • Segundo anel: ferro fundido especial
  • Anel limpador: design de três peças feito de liga especial de aço cromado

Os anéis especiais combinam altas propriedades de deslizamento com uma resistência mecânica muito elevada.

Atribuição de veículo

Adequado para a Vespa GTS 125 4 T Iget E 4, construída entre 2017 e 2019.

Informações de uso factuais

Este produto destina-se exclusivamente ao uso em competições em locais designados de acordo com os regulamentos das associações desportivas relevantes. Nenhuma responsabilidade é assumida pelo uso indevido.

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