Suzuki GT 500 [SUSPENSÃO PROGRESSIVA] - Amortecedor Cruiser Série 412
Descrição
Amortecedor PROGRESSIVO SUSPENSÃO Série 412 Cruiser para Suzuki GT 500
Os amortecedores Cruiser Série 412 da PROGRESSIVE SUSPENSION são projetados especificamente para uso no eixo traseiro de motocicletas como a Suzuki GT 500. Esses amortecedores monotubo com manga de mola oferecem uma combinação de amortecimento de pressão de gás e suspensão progressiva para garantir características de suspensão equilibradas.
Características técnicas
- Método amortecedor: Cheio de gás para desempenho de amortecimento constante
- Tipo de mola: Taxa de mola progressiva única ajustada de 1,60 kg/mm a 2,30 kg/mm (90 lb/in a 130 lb/in)
- Comprimento estendido: 362 mm (14,25 polegadas)
- Materiais: Aço com acabamento preto e cromado
- Configuração: Automaticamente, sem ajuste manual
- Posição de montagem: Traseira, com reservatório interno
- Tipo: Amortecedor monotubo com manga de mola
- Escopo de entrega: Par de amortecedores
Função e área de aplicação
Os amortecedores da série 412 Cruiser são projetados para uso padrão e são adequados para a suspensão traseira de motocicletas que exigem uma característica de mola progressiva. A combinação do amortecimento da pressão do gás e da mola progressiva garante um controlo estável do chassis e melhora a aderência à estrada em diferentes condições de condução. A configuração automática permite fácil integração sem ajustes adicionais.
A construção robusta em aço com uma superfície durável preta e cromada garante uma longa vida útil e proteção contra corrosão. O reservatório interno contribui para um design compacto e suporta a função de amortecedor.
Resumo
- SUSPENSÃO PROGRESSIVA Amortecedor Cruiser Série 412 para eixo traseiro
- Tecnologia monotubo cheio de gás com mola progressiva
- Ajuste automático para fácil montagem e uso
- Construção robusta em aço com acabamento preto e cromado
- Especialmente adequado para motocicletas como a Suzuki GT 500
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| Marca | modelo | deslocamento | Ano de construção | Variante | país | posição | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 750 F2 | 747 | 1992-1996 | Sete e cinquenta | EUROPA | ||
| HONDA | VF 1100 C | 1100 | 1983-1986 | magna | AMÉRICA | ||
| HONDA | VT 500 C | 487 | 1983-1984 | Sombra | TODOS | ||
| HONDA | VT 500 pés | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMÉRICA | ||
| LAVERDA | 1000 3C | 981 | 1972-1976 | TODOS | |||
| LAVERDA | 1000 3CL | 981 | 1976-1980 | TODOS | |||
| LAVERDA | 1000 IOTAS | 981 | 1976-1984 | TODOS | |||
| LAVERDA | 1000 RGA | 981 | 1983-1986 | TODOS | |||
| LAVERDA | 1000RGS | 981 | 1982-1984 | TODOS | |||
| LAVERDA | 1000RGS | 981 | 1984 | Executivo | TODOS | ||
| LAVERDA | 1000RGS | 981 | 1984-1985 | Corsa | TODOS | ||
| LAVERDA | 1200 | 1116 | 1978-1981 | TODOS | |||
| LAVERDA | 1200TS | 1116 | 1979-1982 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750 GT | 744 | 1970-1972 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750 GTl | 744 | 1975-1976 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750 rublos | 744 | 1970 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1971-1972 | (série 8000) | TODOS | ||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1971-1973 | (série 11000) | TODOS | ||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1974-1976 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750 SF | 744 | 1970-1971 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750SF1 | 744 | 1972-1973 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750SF2 | 744 | 1973-1975 | TODOS | |||
| LAVERDA | 750SF3 | 744 | 1976-1977 | TODOS | |||
| LAVERDA | SFC1000 | 998 | 1985-1987 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 650G | 665 | 1981-1983 | Katana | EUROPA | ||
| SUZUKI | GS 650G | 665 | 1981-1983 | Katana | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | GS 650GT | 650 | 1981-1983 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 650GT | 650 | 1981-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GSX 400S | 395 | 1980-1981, 1983-1985 | Esportes | EUROPA | ||
| SUZUKI | GSX 400S | 400 | 1993 | Katana | JAPÃO | ||
| SUZUKI | VX800 | 805 | 1990-1993 | EUROPA | |||
| SUZUKI | VX800 | 800 | 1990-1993 | AMÉRICA |